شرکت ایران خودرو در سال ۱۳۸۰ با همکاری کمپانی فرانسوی پژو یک هاچ‌بک کوچک را روی خط تولید آورد که بدل به یکی از موفق‌ترین محصولات مونتاژ شده در ایران شد. پژو ۲۰۶ نام این خودرو بود و از همان ابتدا به دلیل طراحی ظاهری زیبا، قیمت نه‌چندان بالا و پرستیژ مناسب در نبود رقبای مطرح توانست بازار هاچ‌بک‌های کوچک و اقتصادی ایران را قبضه کند.
پژو ۲۰۶ اولین بار در سال ۱۹۹۷ میلادی به عنوان یک هاچ‌بک کوچک اقتصادی به تولید رسید و شرکت ایران خودرو نیز آن را از اوایل دهه ۸۰ شمسی به بازار ایران معرفی کرد. این خودرو بر اساس مشخصات فنی و سطح آپشن به تیپ‌های مختلفی دسته‌بندی می‌شود که یکی از مهم‌ترین و پرفروش‌ترین‌های آنها پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است. این خودرو با موتور هشت سوپاپ ۱.۴ لیتری TU3 عرضه شده و از نمونه‌های ارزان‌تر در خانواده پژو ۲۰۶ به شمار می‌رود.
طراحی بدنه پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ در زمان رونمایی ظاهر بسیار مدرن و جذابی داشت و نسبت به مدل ۲۰۵ کمپانی پژو طرحی انقلابی و تحول‌گرایانه را وارد سبک طراحی محصولات این خودروساز فرانسوی کرده بود، به نحوی که تا سال‌ها بسیاری از محصولات پژو بر اساس همین زبان طراحی توسعه پیدا کردند. پژو ۲۰۶ با بدنه نسبتاً بیضی‌شکل و انحناهای فراوان توانست از همان ابتدا نظرات مثبت زیادی را در بازار ایران به خود جلب کند. به‌ویژه که محصولات هم‌قیمت آن در زمان رونمایی شامل تولیداتی مثل پیکان و پژو ۴۰۵ بودند که از عهد عتیق به آن دوران پرتاب شده و هیچ‌گونه انحنا یا ظرافت هنرمندانه‌ای در بدنه آنها دیده نمی‌شد.
اما پژو ۲۰۶ با آن چراغ‌های کمانی و بدنه گرد و پر از جزئیات توانست توجهات زیادی را به خود جلب کند. به هر حال رفته‌رفته فرم بدنه این خودرو عادی شد و تیراژ بالای تولید آن نیز تکرار مکررات را مقابل چشمان بینندگان رقم زد. در حال حاضر می‌توان گفت ظاهر این خودرو کاملاً قدیمی و از مد افتاده تلقی می‌شود. با این حال، با توجه به طراحی قدیمی رقبا، باز هم پژو ۲۰۶ در بازار هاچ‌بک‌های ایران زیبایی خاص خود را دارد و می‌تواند نظرات مثبتی را به‌ویژه برای جوان‌ترها و خودرو اولی‌ها به سوی خود جمع کند.
مشخصات فنی پژو ۲۰۶ تیپ ۲
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از موتور ۸ سوپاپ TU3 استفاده می‌کند. این پیشرانه در بهترین حالت ۷۵ اسب بخار قدرت و ۱۱۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همان‌طور که حدس زدید این میزان توان برای یک خودروی ۱۰۲۵ کیلوگرمی چندان زیاد نیست و شتاب‌گیری نسبتاً پایینی برای این هاچ‌بک ایران خودرو فراهم می‌کند.
همین مورد یعنی شتاب‌گیری ضعیف را می‌توان مهم‌ترین انتقاد بر عملکرد فنی این خودرو دانست، به نحوی که بسیاری از کاربران آن را کاملاً ناامیدکننده و برخی دیگر آن را مناسب کاربردهای شهری و خانوادگی می‌دانند. به‌ویژه جوان‌ترها احتمالاً اصلاً از شتاب و میزان چالاکی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ رضایت نخواهند داشت.
طبق اندازه‌گیری‌های رسمی و غیررسمی، میانگین شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۴.۵ ثانیه است که البته در عمل به بالای ۱۶ یا ۱۷ ثانیه هم می‌رسد. اما میانگین مصرف سوخت این خودرو نسبتاً پایین بوده و حدود ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است که رقمی نسبتاً مقرون‌به‌صرفه و پایین برای خودرویی با فناوری قدیمی محسوب می‌شود. اما در مجموع با توجه به حجم کم موتور این خودرو، نمی‌توان آن را خیلی هم کم‌مصرف دانست.
برند پژو مدل ۲۰۶ تیپ ۲ کلاس بدنه هاچ بک سال تولید ۱۳۸۰ - ۱۴۰۱ حجم موتور ۱۳۶۰ سی سی تعداد سیلندر ۴ تعداد سوپاپ ۸ فناوری موتور تنفس طبیعی قدرت ۷۵ اسب بخار گشتاور ۱۱۸ نیوتن متر شتاب ۰ تا ۱۰۰ ۱۴.۱ ثانیه حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت گیربکس ۵ سرعته دستی انتقال قدرت دیفرانسیل جلو تعلیق جلو مک فرسون تعلیق عقب توییست بیم طول ۳۸۳۵ میلی متر عرض ۱۶۵۲ میلی متر ارتفاع ۱۴۲۶ میلی متر فاصله محوری ۲۴۴۵ میلی متر وزن ۱۰۲۵ کیلوگرم حجم باک ۵۰ لیتر مصرف سوخت ۶.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ابعاد رینگ و لاستیک ۱۸۵/65R14 شرکت عرضه کننده ایران خودرو برند نشان مادر پژو کشور سازنده ایران - فرانسههمچنین از لحاظ هندلینگ و پایداری نیز انتظار زیادی از پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نباید داشت و به‌ویژه در سرعت‌های بالا هنگام دور زدن باید جانب احتیاط به طور کامل رعایت شود. اما کیفیت سواری این خودرو تقریباً رضایت‌بخش و نه چندان خشک است که می‌تواند برای مصارف خانوادگی قابل قبول باشد.
این نکته را هم فراموش نکنید که موتور TU3 فاقد تایپیت یا انگشتی‌های هیدرولیک است و همچون خودروهای پراید یا پیکان قدیمی باید به صورت دوره‌ای توسط مکانیک فیلرگیری شود.
طراحی داخل کابین و امکانات پژو ۲۰۶ تیپ ۲
فرم داخل کابین به‌ویژه بخش داشبورد پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تناسب زیادی با انحناهای بدنه این خودرو دارد و به صورت کلی به حالت منحنی و کمی حجیم ساخته شده است. به‌ویژه بخش میانه داشبورد به حالت برآمده طراحی شده و قسمت بالای پوسته داشبورد نیز از انحناهای مخصوص به خود برخوردار است.
به طور کلی این فرم طراحی داشبورد به همراه المان‌های اصلی روی آن و فرم غربیلک فرمان در زمان طراحی بسیار زیبا و مدرن‌تر از انتظارات مشتریان به‌ویژه در بازار ایران بوده است. اما رفته‌رفته این طراحی داشبورد هم قدیمی شده و دیگر نمی‌تواند آن‌طور که باید و شاید نظرات مثبت را به خود جلب کند. به‌ویژه تریم کاملاً مشکی به همراه ستون‌های ضخیم که داخل کابین پژو ۲۰۶ را نسبتاً دلگیر و کمی تنگ‌تر نشان می‌دهد باعث شده تا حضور در این فضا خیلی دلنشین به نظر نرسد. البته کیفیت متریال استفاده شده در داشبورد پژو ۲۰۶ نسبت به بعضی خودروهای هم‌رده بالاتر است و از این جهت می‌تواند امتیاز بیشتری برای خود فراهم کند.
اما نکته منفی دیگر در مورد کابین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ فضای نسبتاً تنگ به‌ویژه در ردیف دوم آن است که باعث شده این خودرو بیشتر برای استفاده‌های دو نفره یا نهایتاً حضور کودکان در ردیف دوم مناسب باشد. صندوق عقب این خودرو نیز حدود ۲۴۵ لیتر ظرفیت دارد که اگرچه رقم بالایی نیست اما برای یک هاچ‌بک کوچک نمی‌توان انتظارات بیش از این داشت.
در مورد امکانات این خودرو نیز حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد. این خودرو ابتدا بدون ترمز ABS و ایربگ به تولید رسید، اما از سال ۱۳۹۰ به بعد کیسه هوای راننده و سپس کیسه هوای سرنشین و ترمز ضد قفل ABS به امکانات آن اضافه شد. سنسور پارک عقب و سیستم‌های ترمز کمکی هیدرولیکی به اضافه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز نیز بعدها به لیست امکانات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ اضافه شد.
امکانات ایمنی و رفاهی
امکانات ایمنی دو کیسه هوا (در نسخه های با استاندارد اجباری ) - ترمز ABS و EBD (در نسخه های با استاندارد اجباری) امکانات رفاهی تهویه دستی - شیشه های برقی جلو - آینه های جانبی دستی - کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان - فرمان هیدرولیک - دریچه گاز برقی (در نسخه TU3A) - سنسور پارک عقب (در نسخه های ایرانیزه) - رینگ فولادیمزایا و معایب
مزایا مصرف سوخت پایین - دسترسی آسان به لوازم یدکی - گستردگی خدمان پس از فروش معایب حساسیت پیشرانه به دما - فناوری پایین قوای محرکه - شتاب و توان حرکتی نه چندان مناسب - فضای کابین و بار محدودرقبای پژو ۲۰۶ تیپ ۲
این خودرو در بازار ایران به صورت مستقیم با محصولاتی مثل کوییک دنده‌ای، تیبا ۲ و شاید هم پراید ۱۱۱ رقابت می‌کند.
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ارزش خرید دارد؟/مزایا و معایب
نظر شما