ورود خودروهای مجهز به موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی به کشور تا همین یک سال پیش ممنوع بود و همین موضوع، مدل‌هایی چون تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول و لکسوس LX را تنها در قالب مسیرهای غیررسمی به خیابان‌های ایران می‌آورد. لغو این ممنوعیت حالا بازار خودروهای لوکس و فول‌سایز را با موج جدیدی از عرضه مواجه کرده. روندی که از تویوتا پرادو کلیک خورد، با لکسوس LX600 تداوم پیدا کرد و با ورود نیسان پاترول قوت گرفت.

طراحی ظاهری نیسان پاترول وارداتی

پاترول ۲۰۲۵ وفاداری خود به سبک کلاسیک را حفظ کرده ولی روج تازه‌ای در آن دمیده شده؛ از جلوپنجره بزرگ و کرومی با خطوط افقی پهن گرفته تا چراغ‌های LED باریک با طراحی موسوم به E شکل که امضای بصری جدید نیسان بر پیشانی آن نقش بسته است.

طراحی سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ و خطوط برجسته بدنه در پاترول ۲۰۲۵، نه‌تنها به تهویه موثرتر پیشرانه کمک می‌کند بلکه بر جذابیت‌های آفرودی خودرو هم افزوده. حجم‌پردازی قدرتمند گلگیرها و ارتفاع چشمگیر بدنه نیز یادآور پاترول‌های سخت‌جان و ماندگار گذشته است.

طول بدنه این خودرو ۵۳۵۰ میلی‌متر، عرض ۲۰۳۰ و فاصله محوری ۳۰۷۵ میلی‌متر است. ارقامی که آن را رسما تبدیل به بزرگ‌ترین خودروی وارداتی به ایران کرده (یک سر و گردن بزرگ‌تر از لکسوس LX600 و لندکروزر 2025).

همچنین در بخش عقب خودرو از چراغ‌های افقی LED، سپر حجیم و خروجی اگزوز دوگانه استفاده شده است.

مشخصات پیشرانه

پاترولی که احتمالا وارد ایران می‌شود به موتور ۳.۸ لیتری V6 تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه توان تولید ۳۱۶ اسب بخار قدرت و ۳۸۶ نیوتن‌متر گشتاور دارد که با گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک هوشمند، تعادلی میان توان و استهلاک پایین برقرار می‌کند.

شتاب صفر تا صد این نسخه حدود ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن بین ۱۴ تا ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده؛ اعدادی که برای این شاسی‌بلند فول‌سایز و دوسیستمی کاملا طبیعی محسوب می‌شوند.

نسخه‌ قدرتمندتر پاترول که احتمالا بخاطر حساسیت به کیفیت سوخت پایش به ایران باز نخواهد شد، از یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین‌توربو بهره می‌برد. این موتور با قدرت ۴۲۵ اسب بخار، گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر و گیربکس ۹ سرعته در بازارهای جهانی عرضه می‌شود.

در هر دو نسخه، سیستم دیفرانسیل قفل‌شونده و حالت‌های رانندگی مخصوص آفرود مانند شن، سنگ و برف پیش‌بینی شده تا نیسان پاترول همچنان قهرمان مسیرهای سخت باقی بماند.

امکانات و کابین نیسان پاترول وارداتی

درون کابین پاترول ۲۰۲۵ تمام امکانات لوکس رانندگی دیده می‌شود. از جمله نمایشگر مرکزی لمسی ۱۲.۳ اینچی در مرکز داشبورد که رابط اصلی سیستم چندرسانه‌ای و ناوبری است (پشتیبانی از اتصال هوشمند گوشیApple CarPlay و Android Auto).

پشت فرمان نیز یک صفحه‌ دیجیتال ۷ اینچی برای نمایش اطلاعات رانندگی و وضعیت خودرو وجود دارد.

کیفیت مواد داخلی هم نسبت به گذشته جهشی بزرگ داشته؛ از چرم مرغوب روی صندلی‌ها و تزئینات چوبی یا فلزی گرفته تا دوخت دقیق و طراحی نرم داشبورد.

همچنین سیستم صوتی حرفه‌ای Bose با ۱۳ بلندگو، تهویه مطبوع چهارمنطقه‌ای، صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و سردکن و شارژر بی‌سیم نیز جزو امکانات استاندارد پاترول جدید هستند.

نیسان پاترول وارداتی گنجایش ۷ تا ۸ نفر را دارد و همچنین فضای صندوق آن در حالت سه ردیفه حدود ۴۶۸ لیتر است که تا بیش از هزار لیتر هم افزایش می‌یابد.

پاترول جدید از نظر ایمنی هم کامل عمل کرده: ۸ ایربگ، ترمز اضطراری هوشمند، هشدار خروج از خط، دید محیطی ۳۶۰ درجه و کروز کنترل تطبیقی.

قیمت نیسان پاترول 2025 در ایران

نیسان پاترول (نسخه مونتاژی چین) در سطح جهانی با قیمت پایه حدود ۵۷.۲۰۰ دلار عرضه می‌شود. قیمت این خودرو با اعمال تعرفه واردات ۱۶۵ درصدی (موتور بالاتر از ۳۰۰۰ سی‌سی) به حدود ۱۰ میلیارد و ۹۱۳ میلیون تومان می‌رسد.

با افزودن مالیات، هزینه حمل، شماره‌گذاری، بیمه و سود واردکننده به این رقم، قیمت نهایی نیسان پاترول 2025 در ایران بین ۱۲ تا ۱۲.۵ میلیارد تومان قرار خواهد گرفت.

سرگذشت نیسان پاترول در ایران

حضور نیسان پاترول در ایران ریشه‌ای عمیق دارد. این خودرو نخستین بار دهه ۶۰ توسط پارس‌خودرو مونتاژ شد و تا سال ۱۳۸۲ تولید آن ادامه داشت. این شاسی‌بلند بزرگ در همان زمان بخاطر دوام، قدرت حرکتی و فضای جادار به انتخاب اول خانواده‌های اهل سفر تبدیل شد.

گذر زمان اما خاطره پاترول را از ذهن مردم پاک نکرد. نام این خودرو همچنان مترادف استقامت و قدرت باقی مانده و حالا نسل جدید آن آماده بازگشت به خیابان‌های ایران شده؛ این مرتبه با چهره‌ای مدرن و فناوری‌های جدیدتر.

مجوز ورود پاترول ۲۰۲۵ به سامانه گمرکی صادر شده و هنوز مشخص نیست از سوی کدام شرکت عرضه شود.