بر اساس آخرین آمارها امروز نزدیک به ۲۲ میلیون یا به عبارتی ۵۲ درصد از دستگاه خودرو و موتورسیکلت در ناوگان حمل و نقل کشور در مرز فرسودگی (امکان اسقاط خودرو) قرار دارند و بیش‌ترین سهم مربوط به موتورسیکلت و خودروهای سواری و وانت است.

تا امروز نزدیک به ۲.۵ میلیون خودرو از چرخه ناوگان حمل و نقل خارج و اسقاط شده و نزدیک به ۲۴ میلیون خودرو سواری و وانت در کشور در حال تردد هستند.

محمدصادق حاتمی - رئیس ستاد و مدیر نوسازی ناوگان حمل ‌و نقل ایدرو - گفت: نزدیک به ۸.۳ میلیارد لیتر بنزین در سال توسط خودروهای فرسوده در دسته سواری و وانت مصرف می‌شود که اگر مطابق قیمت‌های بین‌المللی برای هر لیتر بنزین «یک دلار» در نظر بگیریم، سالانه ۸.۳ میلیارد دلار فرصت از دست رفته ارزی در کشور وجود دارد که در صورت عدم وجود ناترازی بنزین، می‌توانستیم این میزان را به فرصت صادراتی تبدیل کنیم.

وی تصریح کرد: بر اساس تحقیقات، این میزان خودرو فرسوده سالانه حدود ۳.۲ میلیارد لیتر بنزین مازاد مصرف کرده و اگر تنها این ۲.۶ میلیون دستگاه خودرو فرسوده از چرخه خارج و خودروهای نو بنزینی جایگزین شوند، سالانه نزدیک به ۳.۲ میلیارد لیتر صرفه جویی در مصرف بنزین ایجاد می‌شود و اگر با خودروهای دوگانه سوز، برقی و یا هیبریدی جایگزین کنیم بیش از هفت میلیارد لیتر بنزین و هفت میلیارد دلار صرفه جویی ارزی خواهیم داشت و همین ارز و نقدینگی حاصل از صرفه جویی می‌تواند در فرایند اسقاط و نوسازی ناوگان سرمایه گذاری شود.

حاتمی خاطرنشان کرد: در صورت سرمایه‌گذاری در امر اسقاط و نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده از محل صرفه جویی مصرف سوخت ۷۰ درصد ناترازی بنزین کاهش داده شود که تحقق آن مستلزم تغییر رویکرد از تامین کمبود سوخت با هزینه بالا به سرمایه گذاری جهت حل مسئله ناترازی با اجرای مدل اقتصاد چرخشی و افزایش بهره وری منابع است.

وی افزود: در سال گذشته مصرف بنزین نسبت به تولید آن نزدیک به ۳.۵ میلیارد لیتر ناتراز بوده و ارز کشور برای تامین آن استفاده شده و در صورت عدم سرمایه گذاری در اسقاط خودروهای فرسوده، این میزان ناترازی می‌تواند تا پنج برابر افزایش یابد.