محمد جولانژاد در جمع خبرنگاران در خصوص حوزه عملکردی این اداره کل و ارتباط آن با تصادفات جاده‌ای استان، گفت: در موضوع علت وقوع سوانح رانندگی در خوزستان که باعث بروز نگرانی شده دلایل گوناگونی دخالت دارند که در مواردی به اشتباه و عدم آگاهی از تفکیک وظایف سازمانی این دلایل به راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان نسبت داده می‌شود.

وی با اشاره به این موضوع که به اشتباه در تصادفات درون شهری، راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مورد پرسش قرار می‌گیرد، بیان کرد: برخی از سوانح رانندگی که منجر به جرح و فوت شدن سرنشینان وسیله نقلیه می‌شود در محدوده‌های شهری رخ می‌دهد که اصلاً در حیطه وظایف و مسئولیت این اداره کل نیستند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان تصریح کرد: ساخت، توسعه و تعریض جاده‌های بین شهری و طرح این موضوع که چرا مسیرهای پرحادثه تعریض و اصلاح نمی‌شوند و یا چرا جاده جدید احداث نمی‌شود نیز در حوزه فعالیت این اداره کل نیست و راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تنها مسئولیت نگهداری و ایمن‌سازی جاده‌های برون شهری که عملیات احداث آنها به پایان رسیده را با اقداماتی نظیر "خط کشی، اصلاح شیب شیروانی و نصب علائم" بر عهده دارد.

جولانژاد اضافه کرد: بر اساس گزارش‌های پلیس راه از ابتدای سال جاری تاکنون سهم تقصیر جاده‌ها در محورهای خوزستان یک درصد از کل تصادفات منجر به فوت بوده که این نشان می‌دهد واکاوی علت‌های افزایش آمار سوانح رانندگی اخیر استان، عوامل دیگری نیز دخیل هستند.

وی اذعان کرد: بخشی از تصادفات در محدوده کارگاهی پروژه‌های راه سازی رخ داده‌اند که متعاقب آن محور هنوز تکمیل و در اختیار راهداری قرار نگرفته است و مسئولیت حفظ ایمنی کاربران جاده ای بر عهده متولیان ساخت راه می‌باشد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان با اشاره به حجم بالای تردد در جاده‌های خوزستان و لزوم توسعه مسیرهای ارتباطی با توجه به موقعیت و ظرفیت‌های اقتصادی خوزستان، اضافه کرد: در ۱۰ماهه امسال بیش از ۳۱۰ میلیون تردد در سطح محورهای استان ثبت شده که نسبت به مدت مشابه رشد ۷ درصدی نشان می‌دهد و سهم تردد خودروهای سنگین از این میزان بیش از ۴۳ میلیون است که نسبت به مدت مشابه سال قبل با ۱۱ درصد رشد همراه است.

جولانژاد یادآور شد: طبق آمارها تردد جاده‌ای در محورهای خوزستان با ثبت ۲۵۳ میلیون تردد خودرو در سال ۱۴۰۱ رشد ۳۰ درصدی نسبت سال ۱۴۰۰ را نشان می‌دهد؛ در سال گذشته (۱۴۰۲) نیز با ثبت ۲۵۹ میلیون تردد جاده‌ای، شاهد رشد ۱۷ درصدی تردد خودروها در محورهای استان نسبت به سال ۱۴۰۱ بودیم.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان با بیان اینکه افزایش تردد جاده‌ای در افزایش تصادفات نقش مستقیمی دارد، تصریح کرد: زیرساخت‌های جاده‌ای در استان متناسب با میزان تردد خودروها در این استان نیست و استان وسیع و حمل و نقلی خوزستان نیازمند توسعه در بخش جاده‌ها است؛ موضوعی که بارها در جلسات مرتبط با حوزه توسعه زیرساخت‌های استان از جمله کمیسیون‌های ایمنی راه به آن اشاره شده و مورد تأکید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و این اداره کل نیز است .

وی با تأکید بر لزوم هم افزایی و تعامل همه سازمان‌های مربوطه در جذب اعتبارات برای تسریع در توسعه جاده‌های استان بیان کرد: در خصوص رفع نقاط پرحادثه که توسط یک کمیته مشترک از پلیس راه و وزارت راه و شهرسازی شناسایی و ابلاغ می‌شوند که در این راستا ۱۹ نقطه پرحادثه در استان شناسایی شد و از این تعداد ۱۶ نقطه اصلاح و برطرف شده است.

جولانژاد با بیان اینکه ۵۰ درصد اعتبار رفع این نقاط از محل طرح مولدسازی است، افزود: تصمیم گیری در خصوص تأمین منابع رفع نقاط پرحادثه استان از محل طرح مولدسازی در کارگروه تخصصی با همین موضوع انجام و سهم ادارات و دستگاه‌های اجرایی استان برای تأمین این منابع از محل طرح‌های مولدسازی مشخص خواهد شد.